Добрый день, уважаемые автомобилисты!
Наверно каждый владелец современных импортных автомобилей сталкивался с проблемами, связанными с системами снижения токсичности выхлопных газов, а если проще – катализатором.
Симптомов при неправильной работе или выходом из строя этого узла автомобиля достаточно много.
Сегодня к нам на станцию обратился владелец автомобиля Газель с нестабильно работающим двигателем на автомобиле.
Все доступные для замены датчики и механизмы были своевременно заменены, но увы, двигатель как не работал стабильно так и не работает!
Проблемы на автомобиле были следующие: плохой запуск, плавающие обороты, периодически машина глохла, отсутствовала тяга практически во всем диапазоне.
Мы приступили к комплексу мероприятий по диагностике всех систем.
Диагностика блока эбу показала много ошибок, связанных как с фактическими проблемами, так и результатам «саморемонта».
Эффективность системы катализатора низкая, дальше нужно проверить фактическую продувку двигателя и наполнение воздухом, для получения более точной информации. Отметим, что результат анализа двигателя так же указывает на забитость выпуска отработанного газа.
Снятие выпуска подтверждает все наши проверки. На авто установлен металлический нейтрализатор, который сильно поврежден и, как результат, перекрыт выпускной тракт!
Принимаем решение заменить приемную трубу на прямую систему.
Произвели редактирование программы эбу под нормы е2 + коррекцию по топливным картам для улучшения динамических характеристик двигателя.
После всех работ производим анализ работы двигателя. Обнаружился перелив системы топливом. Проверка показала, что всё сводится к нестабильной работе 2-го цилиндра. Диагностика указывает на слив форсунки. Финальным этапом устранения неполадок стала замена одной топливной форсунки.
Все проблемы решены, заказчику сдана исправная машина, все довольны результатом.
